微03思维导图：一图看全篇，一页做完题

第1题　答案：B

错项为什么错：替代效应专管"比价变化"，购买力被按住。A、C 都是收入效应那半边；D 是搬线因素（偏好），与价格变动的分解无关。

第2题　答案要点

错。收入效应方向取决于商品属性：正常品变富多买（同向），劣等品变富反少买（反向）。替代效应才是"永远反向"的那股。

第3题　答案

平行新线（价格用新的）、过原最优点A（购买力按旧的——恰好买得起原组合）。口诀"平新线、过A点"。

第4题　答案

①是劣等品（变富就少买，收入效应为负）；②占预算比重足够大（降价释放的购买力才大到压倒替代效应）。两条件缺一不可——这就是它罕见的原因。

第5题　答案要点

错，包含关系正好反过来：吉芬品⊂劣等品。吉芬品是收入效应压倒替代效应的那一小撮劣等品；普通劣等品（泡面）替代效应仍占上风，需求曲线照样右下斜。

第6题　答案要点

正常品降价时：替代效应使购买量增加（相对变便宜，永远反向），收入效应也使购买量增加（购买力上升，正常品同向）——两股力同向叠加，价跌量增必然成立。反之涨价两股力同压量减。采分点：两股力方向各说清＋同向叠加。

第7题　答案要点

概念：总效应可分解为替代效应（相对价格变化引起，恒与价格反向）与收入效应（购买力变化引起，方向取决于商品属性）。机制：借补偿预算线（平新线、过原最优组合）切两刀分别读数。判定：正常品两效应同向→右下斜；普通劣等品收入效应为负但小于替代效应→仍右下斜；吉芬品（劣等＋大占比）负收入效应压倒替代→右上斜。采分点：两定义＋分解工具＋三类形状。

第8题　答案要点

不纯粹。第一刀的使命是"只让比价动、购买力按住"——比价必须用新价格（新线斜率）。平行原线意味着比价停在旧水平，第一刀里比价与购买力仍搅在一起，分解失败。图形题按"平新线、过A点"画才给分。

第9题　答案要点

两个必要条件同时苛刻：①须是劣等品——现代消费里"变富反而多买"的占多数，劣等品本就是少数；②须占预算极大比重——现代家庭单项支出占比普遍很小，收入效应量级压不过替代效应。两个"少数"相乘，吉芬品近乎绝迹——需求定律因此极稳。

第10题　答案要点

来自"相对别家便宜"的是替代效应（改变平台间竞争格局——抢别家的量）；来自"省下的钱可以多买东西"的是收入效应（改变预算约束——推高客单价、连带品类）。平台视角：替代效应抢市场份额、收入效应拉连带销售，两头的账都要算。

第11题　答案要点

(a) 机制：饥荒使贫民实际收入骤降，土豆作为最廉价生存主食占预算比重极大——涨价的负收入效应压倒替代效应，量反增。(b) 质疑路径：当年土豆预算占比是否大到足够；消费量统计口径（买得起≠吃得多）；瘟疫、迁移等混淆因素。(c) 严谨表述："理论上存在，爱尔兰土豆是教科书常用的说明性案例，其历史实证存在争议"——定义按理论答，案例加限定词。

第12题　答案要点

改乘大巴主要是替代效应（火车相对大巴变贵）。但火车票支出占农民工年度预算比重可观，涨价的收入效应（变相变穷）会压缩整体消费、甚至影响返乡决策——重大交通工具调价必须做低收入群体的收入效应评估，这正是春运票价管制争论的经济学底层。

第13题　答案要点

替代效应=总效应−收入效应=30−10=+20（正向）。不可能是吉芬品——吉芬品要求降价时总效应为负（量减），本题量增 30，且收入效应为正说明它是正常品（连劣等品都不是）。采分点：加法关系＋方向判定。

第14题　答案要点

ΔQ%=25/37.5≈66.7%；ΔP%=−1/1.5≈−66.7%；Ed≈1.0（单位弹性）。总收益：2×25=50 → 1×50=50，不变——单位弹性下降价不增不减收益（本例需求为 Q=50/P 双曲线，恒为单位弹性）。采分点：中点法＋判档＋TR 验证（连微01）。

第15题　参考示例

"购置补贴本质是让新能源汽车的有效价格下降，其效果可分解为两股力：替代效应改变它相对燃油车的比价，把需求从油车挪到电车；收入效应把省下的购置成本转化为购买力，可能流向电车本身或别的消费。两股力的相对大小，决定补贴是'抢存量'还是'扩总量'。评价这项政策，还须过效率（财政代价与挤出）、公平（补贴流向谁）、可行性（骗补与退坡节奏）三把尺。"——含"分解框架＋两机制＋三把尺"即达标。

第16题　参考要点

①需求定律的口径本就带着"其他条件不变"与"绝大多数商品"的限定，吉芬品是明确标注的例外而非反例；②例外成立条件极苛刻（劣等＋极大占比），现实近乎绝迹，定律的解释力与预测力不受实质损伤；③科学理论允许在明确边界内的例外，"存在例外=不科学"混淆了"定律"与"绝对真理"——能说清例外何时出现的理论，恰恰更科学。